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德國政府有意轉售13架空中巴士(AirBus)A400M運輸機，捷克與瑞士都表達有意承接這批螺旋槳運輸機。目前正在等待柏林方面的通知。
根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，德國在2003年訂購了60架A400M運輸機，之後又減少訂單至53架。不過，由於縮減國防預算，到了2011年德國議會預算委員會要求出售13架A400M至其他盟國。捷克與瑞士都表達了接手的興趣。
報導指出，捷克國防部正在等待德國的官方通知，等待時間可能幾個星期，甚至數個月。捷克空軍目前擁有17架運輸機，包括蘇聯時期購入的雅克-40(Yak-40)、國產的Let L-40運輸機、空巴C-295，以及2架空巴A319 CJ噴射運輸機。
A400M是一款四渦輪旋槳發動機戰術運輸機，由空中巴士集團所設計、生產，用以滿足歐洲國家對軍用運輸機的需求，A400M兼顧了戰略與戰術運輸機的性能與成本。
A400M項目是歐洲最大的軍事合作項目，法國、德國、英國、西班牙等7個歐洲國家投入了近200億歐元的研發資金，前段與駕駛艙由法國製造、德國製造中段與垂直尾翼、英國製造機翼，西班牙負責水平尾翼、起落架與最後組裝工作。原計劃取代老舊的C-130以及C-160運輸機，然而研發過程困難重重，未能按照原定的計劃交付，並飛機造價高昂，讓空巴一度考慮取消計畫。
原本預定2009年開始交付用戶卻一再拖延，直到2013年8月1日法國空軍才接收了第一架A400M，每架價格已超過1.2億歐元。目前A400M已獲得174架訂單，最早接收該型運輸機的是法國，之後為土耳其、德國與英國空軍。亞洲國家中，馬來西亞是第一個採購A400M的國家，2005年以台幣300億元採購4架，首架已於2015年3月交機。不過，智利與南非取消訂單。
A400M最多能載重37噸的貨物，最多可搭載116名全副武裝的士兵或傘兵，比美國C-130運輸機的19噸來得多；在滿載情況下最大航程3295公里。2015員工旅遊年5月9日，一架A400M軍用運輸機，在西班牙塞維利亞(Seville)進行交付前的測試飛行時墜毀，導致4名機組員死亡，另外兩人受重傷。
▲A400M運輸機為颱風戰機進行空中加油。（圖／空中巴士）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣未收到世界衛生大會（WHA）邀請函，恐失去「觀察員」身份，衛福部長陳時中今（9）日親自出面證實，世界衛生組織（WHO）秘書處迄今對我方聯繫毫無回應，他強調未獲邀心情沈重，但他仍會如期率團赴日內瓦舉辦雙邊會談，為台灣在國際發聲，距離大會還有2周，不會放棄，仍會努力爭取與會可能。
第70屆WHA大會將在5月22日至31日在日內瓦召開，網路報名期限8日已截止，台灣恐失去自2009年後連續8年與會的「觀察員」身份。
能否獲邀出席WHA攸關兩岸政治角力，蔡英文總統一連10度在推特發文爭取門票，高度重視，衛福部繼昨背包客晚6點召開記者會強調在22日之前都不放棄，會爭取到最後一分鐘之後，今早二度召開記者會，由部長親自說明。
陳時中首度證實，我方向WHO秘書處的聯繫有如石沈大海，對方迄今沒有回應，讓台灣究竟還能否獲邀「情況還沒有很清楚」，因為去年台灣也是遲直網路報名截止當天才拿到邀請函，卻未附上報名帳號，今年則是報名截止日後還沒有收到邀請函。
陳時中強調，會努力到最後一刻，還沒有收到邀請函，心情當然是非常沈重，台灣參加WHA的基礎是旅遊大亨台灣擁有好的醫療水準、完善的健保制度跟可貴的防疫經驗，台灣爭取參與WHA是為了保障人民的健康與安全，也期待做出專業實質的貢獻。
即使沒有獲邀，陳時中說，他仍會率團赴日內瓦，與其他國家進行雙邊或多邊會議，當然能夠在會場內進行更好，但任何對談都有實質意義，衛福部會為台灣在國際發聲、分享台灣經驗。
陳時中雖不願意透露屆時是否會有抗議活動，但他表示，若有機會與中國大陸代表碰面時，態度將不卑不亢，尤其，防疫沒有國界，當高級旅館防疫出現缺口，不只對台灣有傷害，對國際也是一大傷害「我們當然需要WHO，但WHO也需要我們」。
衛福部也以聲明指出，目前本部未接獲第70屆世界衛生大會邀請函，我們深感遺憾與不滿，更無法接受因未獲邀與會，所造成台灣人民健康權益的損害與全球衛生安全的缺口，並強調陳時中率團赴日內瓦期間，將透過密集雙邊與多邊會議，降低台灣未獲邀與會的衝擊。
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